(COVINI) Кастель Сэн-Джованни, �талия, 1978-1983

Для собственного удовольствия инженер Ферруччио Ковини построил несколько спортивных прототипов, втом числе купе "Меташ" (Metash), показанное на автосалоне в Женеве в 1976 году. Через два года вместе со своим братом Анджело он основал фирму, которая специализировалась в разработке и мелкосерийном изготовлении спортивных машин. В 1978 году в Турине был представлен новый автомобиль "Солеадо" (Soleado) с кузовом из модульных элементов и приводом на все колеса. Некоторые фирмы обратились к "Ковини" с просьбой о покупке патента на ее конструкцию.

В 1981 году на Женевском салоне было показано двухместное спортивное купе "Сирио Турбокулер" (Sirio Turbocooler) с дизельным двигателем, снабженным турбонаддувом с промежуточным охлаждением. Такая система была в те годы уникальной для легковых автомобилей, тем более скоростных. "Сирио" стала первой дизельной спортивной машиной, превысившей рубеж скорости в 200 км/ч.

Ковини Сирио Турбокулер

Ковини Сирио Турбокулер (1981)
Двигатель:	рядный 4-цилиндровый дизель с турбонаддувом
Диаметр цилиндра и ход поршня:	90 х 92 мм
Рабочий объем:	2393 см3
Мощность:	130 л.с. при 4400 об/мин
Коробка передач:	механическая 5-ступенчатая
Рама:	пространственная трубчатая
Подвеска:	независимая рычажно-пружинная
Тормоза:	дисковые с двухконтурной гидросистемой привода
Кузов:	2-местное спортивное купе
Максимальная скорость:	205 км/ч