1 2 3 4

Оберн-851 Спидстер (1935)

Автомобиль "Оберн-851 Спидстер" приводился в движение 8-цилиндровым двигателем "Лайкоминг" с центробежным нагнетателем, вращавшимся в 6 раз быстрее коленчатого вала мотора и обеспечивавшим давление наддува до 0,3 кг/см2

Двигатель
Расположение:	переднее продольное
Конструкция:	рядный 8-цилиндровый нижнеклапанный, водяного охлаждения
Диаметр цилиндра и ход поршня:	77,8x120,6 мм
Рабочий объем:	4585 см3
Система газораспределения:	нижний распределительный вал и два клапана на цилиндр
Система питания:	один карбюратор "Стромберг" (Stromberg) и центробежный нагнетатель
Система зажигания:	батарейное с механическим распределителем
Мощность:	150 л.с. при 4000 об/мин
Трансмиссия
Сцепление:	однодисковое сухое
Коробка передач:	механическая 3-ступенчатая, вторая и третья передачи синхронизированы, передаточные числа: 2,86; 1,68; 1,0
Главная передача:	коническая двухступенчатая, передаточные числа: 3,0 и 4,5
Подвеска
Передняя:	неразрезная балка на полуэллиптических рессорах с амортизаторами
Задняя:	цельная балка моста на полуэллиптических рессорах с амортизаторами
Рулевое управление:	винт и гайка
Тормоза:	барабанные "Локхид" (Lockheed) с гидроприводом
Колеса и шины
Колеса:	стальные штампованные
Шины:	размером 6,50 х 15
Кузов и рама
Кузов:	стальной 2-местный родстер
Рама:	лонжеронная с Х-образными поперечинами
Размеры и масса
Длина:	4938 мм
РЁРёСЂРёРЅР°:	1816 РјРј
База:	3226 мм
Колея:	передняя и задняя 1448/1575 мм
Масса:	1702 кг
Максимальная скорость:	166 км/ч
Средний расход топлива:	15,7 л на 100 км