1 2 3

Делаж D-8(1929)

"Делаж D-8" побеждал в многочисленных "конкурсах элегантности" в период 1930-1934 годов, на которых демонстрировались лучшие достижения кузовных мастеров. На схеме видны 4 рычага фрикционных амортизаторов, которые ставились только на тяжелые машины с целью повысить плавность хода и комфортабельность. Классическая подвеска - на четырех мягких полуэллиптических рессорах. Рядный 8-цилиндровый мотор был весьма приемистым и позволял легко разгоняться на третьей и четвертой передачах. Здесь представлен вариант автомобиля с облегченным кузовом.

Двигатель
Расположение:	переднее продольное
Конструкция:	рядный 8-цилиндровый, блок цилиндров чугунный, 5 коренных подшипников, охлаждение водяное
Диаметр цилиндра и ход поршня:	77x109 мм
Рабочий объем:	4061 см3
Степень сжатия:	6,0
Система газораспределения:	два верхних клапана на цилиндр с приводом от нижнего распределительного вала
Система питания:	одним карбюратором
Мощность:	102 л.с. при 3500 об/мин
Трансмиссия
Сцепление:	однодисковое сухое
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая в блоке с двигателем, передаточные числа: 3,50; 2,10; 1,36; 1,00
Главная передача:	коническая, передаточное число - 3,6
Подвеска
Передняя:	неразрезная ось на полуэллиптических рессорах с фрикционными амортизаторами
Задняя:	цельная балка моста на полуэллиптических рессорах с фрикционными амортизаторами
Рулевое управление:	винт и гайка
Тормоза:	барабанные всех колес с вакуумным усилителем
Колеса и шины
Колеса:	штампованные стальные со спицами, диаметр 19 дюймов
Шины:	размером 6,00 х 19
Кузов и рама
Рама:	сварная из П-образных лонжеронов
Кузов:	4-местный кабриолет фирмы "Уэйманн" (Weymann)
Размеры и масса
Длина:	4876 мм
РЁРёСЂРёРЅР°:	1776 РјРј
База:	3098 мм
Колея:	1422/1422 мм
Масса:	1524 кг
Максимальная скорость:	129 км/ч
Средний расход топлива:	25 л на 100 км