1 2 3 4 5

Татра-77А(1935)

Легендарная "Татра-77". Ее 8-цилиндровый V-образный двигатель воздушного охлаждения установлен сзади, позволяя создать обтекаемый удлиненный кузов с достаточно просторным 6-местным салоном. Еще одна характерная особенность - хребтовая трубчатая рама, к заднему концу которой крепится силовой агрегат. Типична для большинства автомобилей "Татра" полностью независимая подвеска передних и задних колес на поперечных рессорах.

Проект главной передачи с качающимися осями, использованный «а автомобилях "Татра-11/12". Крутящий момент от двигателя передается продольным валом с двумя коническими шестернями (на схеме он расположен вертикально, выделен красным цветом). Каждая из шестерен входит в зацепление с зубчатыми венцами двух колес разного диаметра (желтого цвета), насаженных на концы полуосей (на схеме - два красных горизонтальных вала). При движении автомобиля по неровной дороге эти полуоси постоянно покачиваются и их зубчатые венцы просто обкатываются вокруг ведущих шестерен. Такая конструкция позволяет обойтись без карданных шарниров и дифференциала.

Двигатель
Расположение:	заднее продольное
Конструкция:	V8 воздушного охлаждения с углом развала 90°, отдельно отлитыми цилиндрами из чугуна, блоком цилиндров и головками блоков из алюминиевого сплава
Диаметр цилиндра и ход поршня:	3395 см3
Рабочий объем:	80,0x84,0 мм
Степень сжатия:	5,6
Система газораспределения:	один верхний распределительный вал на каждую головку цилиндров, 2 клапана на цилиндр
Система питания:	два карбюратора "Солекс" (Solex) с падающим потоком
Система зажигания:	с механическим распределителем
Максимальная скорость:	70 л.с. при 3500 об/мин
Максимальный крутящий момент:	135 Н*м при 2400 об/мин
Трансмиссия
Сцепление:	однодисковое сухое
Коробка передач:	механическая 4-ступенчатая, передаточные числа: 4,7; 2,95; 1,5; 1,04
Главная передача:	коническая, передаточное число - 3,15
Подвеска
Передняя:	независимая на поперечных рычагах и листовой рессоре с гидравлическими амортизаторами
Задняя:	независимая с качающимися полуосями на поперечной листовой рессоре с гидравлическими амортизаторами
Рулевое управление:	реечное
Колеса и шины
Колеса:	стальные дисковые
Шины:	размером 6,50 х 16
Кузов и рама
Кузов:	4-дверный 6-местный седан
Рама:	хребтовая трубчатая
Размеры и масса
Длина:	5400 мм
РЁРёСЂРёРЅР°:	1670 РјРј
База:	3150 мм
Колея:	1250/1250 мм
Масса:	1799 кг
Максимальная скорость:	145 км/ч
Средний расход топлива:	14 л на 100 км