организатор:

С‚. 251-40-47


1 2 3 4 5 6 7 8

РўСЂРёСѓРјС„ TR-2/TR-3

Серия спортивных машин "TR" фирмы "Триумф" завоевала наибольшую славу. Все 8 базовых моделей этого семейства считаются наиболее удачными машинами послевоенного времени. Первоначально фирма намеревалась заполнить этой серией нишу на рынке, которая образовалась между простыми спортивными автомобилями "Эм-Джи" (MG) серии "Т" и более престижными "Ягуар ХК-120" (Jaguar). Прототип "Триумфа-TR" продемонстрировали в 1950 году на Лондонском автосалоне. Его оборудовали 4-цилиндровым двигателем рабочим объемом 2088 см3. Эта двухместная спортивная машина сразу же завоевала расположение любителей быстрой езды. Правда, к ее недостаткам следует отнести слишком короткую заднюю часть с очень маленьким багажником. В марте 1953 года в Женеве представили второй вариант "Спорте" (Sports), на котором увеличили багажный отсек. Машину оборудовали также новым, более мощным двигателем в 1991 см3.

Продажа модели под обозначением "TR-2" началась в августе 1953 года. Среди других английских машин, которые в то время могли развивать скорость 100 миль в час, она оказалась самой экономичной. На четвертой передаче при постоянной скорости 145 км/ч расход топлива составлял всего 10,4 л/100 км. В 1955 году запустили в производство "TR-3", отличавшийся от предшественника измененной решеткой радиатора и увеличенной до 100 л.с. мощностью двигателя. По заказу "TR-3" оборудовался дополнительным задним "тёщиным местом", что отрицательно сказалось на объеме багажника. В конце 1956 года "TR-3" первым среди английских автомобилей серийного производства получил дисковые тормоза на передних колесах. Через два года появился "TR-ЗА" с измененной облицовкой радиатора.

РўСЂРёСѓРјС„ TR-2
РўСЂРёСѓРјС„ TR-2 (1954)
Двигатель: рядный 4-цилиндровый верхнеклапанный
Диаметр цилиндра и ход поршня: 83 х 92 мм
Рабочий объем: 1991 см3
Мощность: 90 л.с. при 4800 об/мин
Коробка передач: механическая 4-ступенчатая
Рама: лонжеронная
Подвеска: передняя независимая рычажно-пружинная, цельная балка заднего моста на полуэллиптических рессорах
Тормоза: барабанные всех колес
Кузов: 2-местный спортивный
Максимальная скорость: 175 км/ч

1 2 3 4 5 6 7 8


«Retro-Style» news Новости «Р РµС‚СЂРѕ стиля»

  • IV Фестиваль "Ретро-Стиль 2005" прошел 4 сентября РІ РњРѕСЃРєРѕРІСЃРєРѕРј РіРѕСЂРѕРґСЃРєРѕРј гольф клубе.
  • Пошив одежды РІ стиле ретро для участия РІ Фестивале.
  • © 2002-2005 Р РћРћ «Московский спортивный клуб»
    Тел. (095) 251-40-47, 251-44-56 E-mail:info@mossportclub.com